近日，位于江苏宿迁苏宿工业园的日立能源厂区完成混凝土地面专项修复。该厂区长期有3-5 吨叉车高频作业，路面反复出现起砂、起皮问题，此前修补方案未能长效见效。本次项目通过优选重载专用修补材料、优化施工工艺，不仅彻底解决路面病害，还顺利通过企业总部合规审核，为同类工业厂区地坪修复提供了可参考的实践样本。
【30 秒速览・核心结论】
Q：厂区路面病害主要诱因是什么？
A：3-5 吨叉车长期高频碾压。
Q：初次修补后易出现哪些问题？
A：收缩龟裂、空鼓脱落。
Q：所用材料执行什么标准？
A：符合 JT/T 1211.1-2018 CRRM-III 型技术要求。
Q：修复后多久可恢复通行？
A：施工结束次日即可全面通车。
一、前期修补失效 探明病害核心原因
日立能源作为外资企业，厂区内叉车日均通行量达30-100 辆，持续荷载造成混凝土地面逐步破损，既影响作业效率，也有损厂区整体形象。
2025 年，企业选取 **10㎡** 区域开展试验性修补，所使用的普通材料抗压性能尚可，但粘接强度不足、28 天干缩率超标。即便原地面为 C30 混凝土，基础条件良好，施工仅两个多月，修复区域就出现大面积龟裂与空鼓现象。
实践表明，重载厂区地坪对材料综合性能要求严苛，抗压、抗折、粘接强度以及干缩率等指标必须全部达标，单一参数优异无法保障长期使用效果。
二、多方比对选型 材料性能及资质合规可溯源
2026 年，项目方结合各类重载路面修复案例进行综合对比，于当年 4 月采购5 吨重载专用修补材料（鸿途混凝土速修宝）开展整体翻新施工。该材料执行JT/T 1211.1-2018《公路工程水泥混凝土用快速修补材料》标准，属于 CRRM-III 重载专用等级。
| 性能指标 | 行业标准（JT/T 1211.1-2018） | 鸿途混凝土速修宝实测值 |
|---|---|---|
| 1 天抗压强度 | ≥40MPa | 65MPa |
| 1 天抗折强度 | ≥5.5MPa | 12.5MPa |
| 28 天粘接强度 | ≥1.5MPa | 2.5MPa |
| 28 天干缩率 | ≤0.02% | 0.017% |
| 抗冻融循环 | ≥100 次 | 150 次 |
经国家道路及桥梁质量监督检验中心检测（具备 CMA 计量认证），
报告编号：（路材）字 2020-2464，可在全国认证认可信息公共服务平台核验真伪。
三、现场排查隐患 优化整套施工工序
技术人员实地勘测发现，厂区约50%区域地面基础强度偏弱，表层浮浆易脱落，直接施工极易再次破损。针对该问题，现场调整施工方案：首先采用铣刨机对地面做5 毫米深度拉毛处理，从源头规避空鼓、起皮风险；次日使用高压水枪彻底清理路面杂质，再全域涂刷界面剂，药剂渗透深度可达5-8 毫米，有效封堵混凝土孔隙，提升层间结合力。
四、严控施工参数 规范养护保障成型效果
本次施工严格执行标准化参数：单袋材料加水3.8kg，修复厚度控制在5-10 毫米，施工环境气温维持在18-22℃。材料凝固速度快，施工 2 小时后表层便具备较高硬度。
现场采取施工 2-4 小时后洒水养护的方式，专业方案建议在终凝约 30 分钟时启动保湿养护，持续 1-2 小时，可进一步释放材料性能。即便采用常规养护，成品强度仍完全满足重载使用需求。
五、项目成效、质保与合规验收
修复完成次日，厂区全面恢复交通。在叉车高频碾压下，路面未再出现起砂、掉砾问题，施工对企业正常生产运营影响极小。项目签订2 年正式质保合同，非人为因素导致的起砂、起皮、空鼓、开裂均纳入质保范围，地基沉降造成的破损不在免责之外，质保期内合规问题可免费提供维修材料。此外，该项目顺利通过日方技术团队抽样检测，满足外资企业合规要求。
六、项目总结
2026 年 5 月完成回访，修复完工满一个月的路面状态良好。企业表示二期地坪修复将继续沿用本次方案。
该项目的成功印证，重载工业厂区地坪修复，一方面需要综合性能达标的专用修补材料，另一方面要重视现场基底勘测，针对性优化施工工艺，双管齐下才能彻底杜绝反复返修。本次项目的技术参数、施工流程与验收资料均完整留存，可供同类型厂区养护工作参考。
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