新华网广州４月２２日专电（记者 陈冀、欧甸丘）在央行再度加息、持续调高存款准备金率的情况下，为应对紧张的信贷额度，国内部分银行提高了车贷利率。今年以来，在国家取消小排量车购税优惠、汽车下乡补贴等优惠政策、部分地区实行限购等情况下，被汽车经销商当作促销策略的汽车消费贷款，又提高利率。车贷利率提高对车市影响有多大？消费者该如何理性购车？记者对此进行了深入调查。
车贷为何加重“砝码”？
市场信息显示，受信贷紧缩影响，近期陆续有银行提高汽车贷款利率，上浮比例达１０％－１５％。记者随后就此向各大银行进行了求证。
中国银行客服人员陆婷告诉记者，３年期的车贷基准利率是６．４％，目前尚未接到上浮车贷利率的通知。但是在具体的买卖合同中，车贷利率可能会视个人具体情况而定，相关的４Ｓ店和银行的某个支行有合作，由他们确定车贷利率上浮的标准。
中国工商银行客服人员告诉记者，从２０１１年２月１４日开始，所有汽车贷款利率都将在基准利率的基础上上浮１５％以上。
建设银行北京分行前门个贷中心的蔡先生告诉记者，从去年８月开始，就上浮了车贷利率，大约在基准利率的基础上上浮１０％。
招商银行客服人员说，现在的车贷利率一般是按照６．４％的年利率标准，在实际操作中会做适当上浮，但是无明确规定会上浮多少。
从市场反馈的信息来看，车贷利率的提高却显得更加不平静。伴随４月６日央行再次加息，上海、广州、深圳等多家银行车贷利率均出现了基准利率之上１５％左右的大幅上升，而车贷审批门槛进一步提高，有的银行索性暂停了车贷审批。据记者调查了解，有的银行则开始对车贷严格执行差别化对待。银行给出差别化利率主要是考虑客户的个人资质，如果资质未达到银行理想标准，贷款利率甚至可能会上浮２０％－３０％。
银行车贷为何加重“砝码”？据业内人士透露，由于信贷额度有限，银行一方面考虑了风险控制的因素，一方面想通过提高车贷利率提升“贷款效率”，与此同时，对紧缩形势下银行利润的弥补考虑，也是造成银行车贷利率上浮的主要原因。
