近日，峨山至石屏至红河高速公路（红河州境内段）新发寨特大桥左幅6号墩承台顺利完成浇筑。这也是新发寨特大桥首个浇筑成型的承台，标志着大桥施工从桩基础阶段转入承台施工新阶段，为峨石红高速项目稳步推进打下坚实基础。
新发寨特大桥是峨石红高速全线控制性工程，位于K54+928处，桥梁分左右两幅，单幅宽12.55米，全长783米。桥梁采用（30.67+30.67+30.66）米连续T梁+（86+160+160+86）米连续刚构+2×（3×31）米连续T梁组合体系，全桥共设置桩基154根、承（桥）台19座。
本次浇筑的左幅6号墩承台长20.1米、宽14.6米、高5米，为大体积混凝土结构，采用C35混凝土，总方量达1467.3立方米，需要一次性连续浇筑成型。受运输路线、昼夜温差大等条件制约，施工面临方量大、持续时间长、温控难度高三大难点，两台泵车同步作业，浇筑时长预计25至30小时。大体积混凝土水化热释放集中，温度控制直接决定承台结构质量。
为保障首件承台浇筑安全优质完成，项目部提前组织专项研讨，细化施工方案，对物资调配、机械调度、人员培训、运输路线、现场调度、后勤保障等环节统一部署，责任到人，落实标准化施工流程。
浇筑现场，施工团队严格执行“双泵对称布料、斜面分层连续推移”工艺，2台汽车泵同步布料、10台罐车循环供料，保障混凝土连续浇筑，杜绝出现施工冷缝。针对温控难题，承台内提前预埋冷却水管、布设测温元件，实时监测内部、表层及环境温度，动态调节通水与养护节奏，严格控制芯表温差不超25℃、日降温速率不超2℃。现场还配备备用发电机组、备用泵车，安排人员24小时值班值守，保障浇筑不间断。
此次首件承台成功浇筑，为主墩及后续同类大体积承台施工积累了可复制的施工参数与成熟经验。下一步，项目部将持续绷紧安全质量弦，科学统筹工序，高标准、高质量推进峨石红高速公路建设。
