中广网雅加达5月8日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，继吉利收购沃尔沃轿车之后，中国自主品牌汽车企业再次“出手”世界名车品牌。本周，国内民营企业华泰汽车与瑞典萨博汽车公司正式签署战略合作伙伴协议，华泰将1.5亿欧元注入萨博汽车母公司荷兰世爵公司，最终持有世爵公司29.9%的股份，双方将联手在中国生产和分销萨博品牌汽车。
面对这次闪电般地结盟，能否为华泰换来美好前景，中外合资的汽车之路能走多远，有请李洋：
主持人：对于此次华泰与萨博的合作很多人表示有些始料未及，网上有一个调查显示有50.3%的人看好华泰收购萨博的前景，但也有49.7%的人觉得收购容易，企业融合太难。基本上是一半儿对一半儿，您站在哪一边？
李洋：的确，中西方在文化上，企业的运营管理模式上，思路上存在着很大的差异，但是这种跨国兼并已经不是第一次了，我们看到之前国外也有成功的案例。所以实际未来的运营当中，可能保持这个品牌最大限度的独立性，尊重它原有的品牌主张，以及更好的让它在新的体系里面完善和发展。只要这么做，我觉得前景我还是看好的。另外还想强调一点的就是，有了这么多国内的企业与外资，不管是兼并、重组、合资的案例之后，我们可以推断未来国际化的合作将是中国本土自主品牌发展的一个方向。
主持人：2009年北汽以2亿美金收购萨博的相关知识产权，这次华泰与萨博的合作对北汽的自主轿车是否会有一定影响？
李洋：影响肯定是有的，因为华泰未来和世爵以及萨博不管是生产，还是销售都是萨博品牌最新的车型，包括新一代的93，还有未来新的95。但是北汽当年收的只是知识产权，换句话说收的是一部分的技术，而且有没有品牌在后面支撑。我们知道这种高端产品技术仅仅是一方面，更重要的是它的品牌，所以说对它的未来肯定是有影响的。
另外由这个事情衍生出来的话题是，在跨国的兼并重组过程当中，我觉得政府主管部门应该发挥更多的作用，在其中起到协调作用，防止比如由于国内几个比较强势的企业同时看好一个外资的资源，出现窝里斗的情况我也加价，你也加价，最后吃亏的咱们自己，赚便宜的还是出售的那一方，这个我觉得日本和美国都有比较好的经验可以借鉴。
