在今年整体车市遭遇负增长的情况下，豪华车品牌依然热销，而上半年自主品牌车型销量下降了六成。由于高端市场无法突破，低端市场的优势又被合资企业不断蚕食，销量和利润双双下滑，尤其是进入下半年，自主品牌的状况令人担忧。
有媒体认为，从8月上市的新车来看，以自主品牌为主，仿佛是自主品牌的一场集体救赎。面对这种情况，《汽车公社(微博)》杂志主编卫金桥(微博)在腾讯微博中表示：“自主品牌正在遭受艰难的时刻，不过这不会改变更多新加入者的节奏，9号，上汽通用五菱宝骏品牌第一款新车宝骏630将强势问世，面对微车市场的调整，宝骏630对于上汽通用五菱自身转型尤为重要，也希望630能够一举扭转自主品牌今年以来被动的局面。”
品质有所提升 专家呼吁支持自主车
目前，经销商为求销量纷纷采取措施抢客户，眼下价格战正在上演，多种促销手段频现。但反观以往总是在价格战中表现活跃的自主品牌，这次却没有明显的降价举措。究其原因，主要是大多数自主品牌车型已经“无价”可降。
《汽车与驾驶维修》主编朱伟华(微博)表示：一些要走高端的自主新车，是不可能降价的。对自主品牌而言，形成价格联盟，更有利于发展。他在腾讯微博中说：“自主品牌卖车基本是成本加成定价法，降到低就无价可降了。最近出的几款自主新车都是要走高端的，虽然卖不出多少辆但价格不能下来，不然更难走高端路线。对自主品牌而言现在是零和游戏阶段，形成价格联盟对大家都有利，任何一方为销量而降价割肉都属害群之马，道义和利益均失。”
面对自主品牌目前的危机，《新闻晨报》主笔唐华(微博)提出质疑：“自主品牌里面，长城在产品和管理方面值得肯定，吉利在谋求改善，大部分的厂家好象都快撑不住了，心思似乎都在不在造车上面了。”“自主品牌，我拿什么拯救你?种瓜得瓜，你在产品开发和制造方面是否用心?”
新华社记者张毅(微博)则表示：“自主品牌汽车不需要拯救。自主品牌在产品研发和制造方面的努力和取得的巨大进步，只要不带有色眼镜，都可以看的一清二楚。”“对自主品牌汽车，应该多一点关爱，多一点鼓励，多一点包容，而不是一味进行讽刺和挖苦!不要唱衰自主品牌汽车 ”
张毅腾讯微博
对此，广汽集团乘用车公司企划科科长刘浩源(微博)表示赞同，他说：“虽然自主品牌有千般的不是，但整体而言，对品质和质量的提升还是有目共睹的，成长需要一个过程，大家可以积极提意见和建议。”
